Test e certificazione Hoverboard

Con i nostri test di sicurezza hoverboard, EUROLAB ti consente di andare avanti nel mercato in conformità con gli standard del settore come UL 2272. Oggi, una o più ruote, gli scooter più autobilanciati sul mercato e tipicamente Hoverboard a batteria agli ioni di litio, hanno affrontato gli ultimi divieti non solo con più di una compagnia aerea, ma anche da alcuni rivenditori influenti.

In quanto laboratorio di prova riconosciuto a livello nazionale, EUROLAB non solo soddisfa o supera i requisiti della Commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo (CPSC), ma soddisfa o supera anche i requisiti dei principali rivenditori. Offriamo soluzioni 360 ° per la tua tecnologia hoverboard, tra cui:

Test delle proprietà fisiche - Include la valutazione della costruzione dei dispositivi, le prestazioni generali, l'etichettatura, l'imballaggio e la marcatura.

Test chimici - CPSIA 101 Studio di requisiti chimici come piombo totale, CPSIA Phthlate, contenuto di mercurio, TCPH, CA PROP 65 e ASTM F963 Metalli pesanti in rivestimenti e substrati.

UL 2272 (schema dell'ispezione dei sistemi elettrici per scooter autobilanciati) - Si applica specificamente al sistema di treni a propulsione elettrica per scooter autobilanciati (compresi alimentatore e pacchi batteria). Tuttavia, non valuta la sicurezza generale degli hoverboard (ovvero parametri relativi ai rischi meccanici e alle prestazioni di guida). Può testare e certificare EUROLAB UL 2272 come NRTL.

Caricabatterie - È necessario esaminare questo tipo di consumo di energia e ridurre i rischi come surriscaldamento e scosse elettriche durante la fase di progettazione del dispositivo. Il test e la certificazione del caricabatterie includono UL 1310, UL 1012 e UL 60950-1.

batterie - I potenziali rischi associati alle batterie al litio, compresi la rottura delle celle e i rischi di incendio, richiedono il test delle batterie stesse. Il test della batteria comprende il collaudo delle certificazioni UL 2580, UL 1642 e UL 2054 nonché i requisiti di trasporto delle Nazioni Unite 38.3.

Pacchi batteria - Per garantire la corretta tensione di esercizio, la temperatura di esercizio e la corrente di carica / scarica, i pacchi batteria sono stati testati secondo UL 2271, che tiene conto delle più pesanti condizioni di trasporto e utilizzo dei pannelli volanti.

software - Affrontare i potenziali rischi di esposizione all'approvazione del QA per la tecnologia GPS, nonché la possibilità di guasti ai microprocessori che potrebbero provocare incendi, scosse o lesioni. I test di sicurezza software e funzionale includono UL 991, UL 1998, UL 60730-1 e IEC 61508-1.

Per l'UE, EUROLAB ha sviluppato una decisione ingegneristica per valutare hoverboard a batteria e veicoli simili. All'interno dell'UE, gli hoverboard sono considerati macchine e sono valutati in base ai requisiti della direttiva macchine come segue:

Classificazione del circuito di carica per protezione da sovraccarico - Assicurarsi che il design dell'hoverboard includa una protezione da sovraccarico per le batterie.

Valutazione del rischio - Conformemente alla norma EN ISO 12100-1 per valutare i pericoli come il taglio o il taglio, l'aggrovigliamento, l'accoltellamento o la perforazione e l'eliminazione di parti o pezzi della macchina.

Batteria e valutazione della batteria - Per conformità con EN / IEC 62133. Inoltre, i pacchi batteria devono essere testati per la conformità a UN 38.3 *.

Valutazione del circuito di carica e del caricabatterie - Rispettare le clausole pertinenti di EN / IEC 60335-2-29. Il circuito a causa della protezione da sovraccarico deve essere classificato come circuito elettronico di protezione (PEC) conformemente ai requisiti del paragrafo 19.11.3.

Altre parti del sistema elettrico - Motori, elettronica di controllo del motore e giroscopi, ecc. EN / IEC 60950-1.

Valutazione meccanica - 2006 / 42 / CE in conformità ai requisiti pertinenti della direttiva macchine di cui all'allegato I.

Test chimici - WEEE, REACH, RoHS, contenuto di mercurio (Direttiva sulle batterie 2013 / 56 / EC modifica 2006 / 66 / EC), test sui metalli pesanti EN71-3 e 94 / 62 / EC Compresi i rifiuti di imballaggio.