IMO 2020 Global Kükürt Kapağı
IMO% 0.50 Küresel Sülfür başlığının tanıtılması, 1 Ocak 2020'den itibaren uyması gereken tüm deniz gemilerini etkileyecektir. Bu tarih, MARPOL Ek VI Düzenlemelerinin Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından uygulanan son yasama aşamasını belirtir. (IMO) deniz kirliliğinden kaynaklanan hava kirliliğini sınırlamak. Yeni limit, yeni düzenlemeye uymak isteyen bir dizi önemli engelle karşılaşacak olan yakıt alıcıları için kayda değer bir değişikliği temsil ediyor.
EUROLAB nasıl yardımcı olabilir?
% 0,50 Global Sulphur kapak yakıtı alıcılarına uymak için, alıcıların bireysel uyumluluk gereksinimlerini tamamen gözden geçirmeleri ve özellikle tedarik edilecek yeni ürün yelpazesinin önemli ölçüde değişen kalite ve kullanım özelliklerinin etkilerine bakmaları gerekecektir. EUROLAB, daha önce benzeri görülmemiş bir yasal değişiklik zamanında, gönderi topluluğunun Toplam Kalite Güvencesi ihtiyaçlarını destekleme uzmanlığına sahiptir.
Global laboratuvar ağımız, sadece yasal gerekliliklere uyumu sağlamak için değil, aynı zamanda başarılı bir yönetim yönetimi sağlamak için sağlanan yakıtın bireysel özelliklerini anlamak için yakıt alıcılarına tam destek sunabilir.
Yakıtların ISO 8217 standardına göre analizi, araçtaki mürettebat veya geminin kendisi ile ilgili olarak gereksiz risklere maruz kalmamak için yakıt alıcılarına çeşitli kalite parametreleri ile ilgili güvenceler sunmaktadır.
Toplam Kalite Güvencesi yaklaşımımız hakkında daha fazla bilgi için gereksinimlerinizi görüşmek üzere uzmanlarımızla iletişim kurun.
IMO 2020 Global Sülfür gereksinimleri
1 Ocak 2020'de IMO% 0,50 m / m Global Sülfür başlığının uygulanması, son 15 yılda denizcilik ve bunker endüstrisinin yaşadığı uzun vadeli küresel ve bölgesel düzenleyici değişikliklerin en son adımıdır. 2005 yılının Mayıs ayında başlayan zaman çizelgesi, izin verilen kükürt seviyelerinde adım indirimleri gören küresel ve bölgesel değişiklikleri içeriyor.
Şu anda, gemiler, tüm Emisyon Kontrol Alanlarında (ECA'lar)% 0,10 m / m'den büyük olmayan ve küresel sülfür başlığının gereklilikleri altında% 3,50 m / m'den büyük olmayan kükürt içeriğine sahip yakıtları kullanmakla sınırlıdır. % 0,50 m / m kükürt sınırı - 1 Ocak 2020'de uygulanacak - Marpol Ek VI'nın gerekliliklerine dayalı olarak düzenleyici değişikliğin 'nihai' aşamasıdır. Ancak, Marpol Ek VI'da belirtilen zaman çizgisi olmamıştır. Düzenleyici değişim ile ilgili tek itici güç: tek tek ülkeler, hükümetler ve bölgeler ek adımlar attı ve yakıt alıcılarını etkileyen bölgesel değişiklikler uyguladı. Yasama açısından bakıldığında, bunun uyumlu yakıtın mevcudiyeti ve kalitesi üzerinde önemli bir etkisi olduğu açıktır.
Mevzuat değişikliği ve satın alınabilecek yakıt ürünlerinin kalitesine etkisi
Mevzuat değişikliği ve satın alınabilecek yakıt ürünlerinin kalitesine etkisi. Yıllar boyunca yasama değişikliğinin sürüklenmesi, uyum amacıyla kullanılan yakıtların sayısında ve cinsinde önemli bir değişiklik görmüştür. Bu nedenle, tedarik zincirinde, kullanım için mevcut ürünün kalitesini etkileyen önemli değişiklikler olduğunu gördük ve son yıllarda “Mevzuat değişikliğinin satın alınabilecek yakıt ürünlerinin kalitesi üzerinde önemli bir etkisi var” ifadesi, Endüstri ShipCare, yasal zaman diliminin evrimi sırasında kalitenin - kalitenin tüm yönlerini kapsayan - önemli dalgalanmalar gördü. Kalitedeki ana ve küçük dalgalanmalar, tedarik zincirindeki değişimlere işaret eder ve yakıt tedarikçilerinin uyum sağlamak için nasıl değiştiğini gösterir.
Adımda ShipCare test programından alınan kalite rakamlarına bakıldığında, özellikle net bir şekilde gösterilen farklı tipte yakıt ürünlerine olan talep, ECA'larda% 1.50 m / m kükürt sınırından% 1.00 1 Temmuz 2010’da yürürlüğe giren kükürt limiti kullanım için yeterli uyumlu ürünü tüketiniz. Harmanlamadaki artış, daha geniş bir harman / kesici stoku yelpazesiyle yakıtları doldurma fırsatlarını da beraberinde getirmiştir. Bu, 'ECA' yakıtlarında daha yüksek seviyelerde katalitik para cezaları, daha fazla dengesizlik durumları, yanma ve kirlenme ile ilgili problemler söz konusu olduğunda, önemli bir olumsuz etki gördü. 1'den itibaren% 0.50 m / m sülfür yakıtlara adım. Ocak 2020’de bu tür geniş çaplı harmanlamayı ve bu uygulamaların getirdiği doğal kaliteyi yeniden ortaya koyması bekleniyor.
